Аренда Мерседес W221

Прокат Mercedes-Benz S600 W221 в Киеве

Одним из самых известных представительских седанов от немецкого автомобильного концерна Мерседес на сегодняшний день — это Mercedes-Benz W221. Данные автомобили по сегодняшний день находятся в пользовании президентов, премьер-министров, министров, и других высокопоставленных лиц в разных странах. Помимо политиков, эти машины пользуются популярностью у бизнесменов и прочих влиятельных лиц. На сегодняшний день эти представительские автомобили сняли с производства, так как на его смену пришел W222.

221-й кузов начали выпускать в 2005 году, а завершили в 2013-ом. Автомобили собрали в разных странах, кроме собственно Германии, их собирали в Мексике, Малайзии и в Египте.

Эти машины выполнялись в кузове седан с четырьмя дверьми. Кузов автомобиля обладал традиционной конструктивной схемой, то есть безрамный с применением подрамника под моторным отсеком, и подрамник в задней части. Передний подрамник был предназначен для закрепления мотора и передней подвески, а также для закрепления рулевого механизма и прочих деталей, задний подрамник был нужен для закрепления заднего моста и его подвески.

Двигатель, а также его трансмиссия устанавливалась вдоль кузова, а привод у машины был задним. Применялись различные двигатели бензинового и дизельного типа. Они были различными компоновками, как рядные четырех цилиндровые, так и V – образные 6, 8, и 12-ти цилиндровые. Моторы на бензине обладали мощностями от 231 до 612 сил, а дизеля от 204 до 320 сил. Объемы данных моторов были в пределах от 2200 до 6000 см3. Эти представительские автомобили оснащались современными автоматическими коробками передач с 5-ю или 7-ю передачами.

Подвеска автомобиля выполнялась независимой, с многорычажной системой, согласно конструкции. Стойки в подвеске выполнялись различными, как пневматическими, гидравлическими, так и обычными пружинными. Автомобиль имел высококачественные тормоза, на всех колесах они были дисковыми, с многопоршневыми суппортами. Система была оборудована системами АБС, ЕСП и прочими. Машина была также оборудована круиз контролем.

Салон автомобиля был попросту роскошным. Все сидения были выполнены с кожаной обшивкой, системой электрической регулировки, и подогрева. Также сидения оснащались системой электрического массажа. Торпедо было также частично обшита кожей, и была также отделана вставками дерева. Применялся сенсорный дисплей, для управления некоторыми системами автомобиля. Машина с салона оснащалась высококлассной мультимедийной системой, системой климат контроля, и прочими функциями. На крыше применялись два больших люка с электроприводом.

Дизайн автомобиля выглядит современным и лаконичным по сегодня. В дизайне машины применены некоторые решения от автомобиля Майбах. Фары выполнены с косой формой, колесные арки имеют подчеркнутую выпуклость. Существуют также заводские тюнинговые варианты от АМГ и Брабус.